賀德克蓄能器是液壓氣動系統中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統中的能量轉變為壓縮能或位能儲存起來，當系統需要時，又將壓縮能或位能轉變為液壓或氣壓等能而釋放出來，重新補供給系統。當系統瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以保證整個系統壓力正常。
賀德克蓄能器的結構類型和選用要點：
蓄能器的結構類型主要有氣體隔離式、彈簧式和重錘式三種。常用的是氣體隔離式蓄能器，它利用氣體的壓縮和膨脹來儲存或釋放壓力能，根據蓄能器中氣體和油液隔離方式的不同，氣體隔離式蓄能器又分為氣瓶式(氣液直接接觸式)、活塞式、皮囊式和隔膜式等四種。下面主要介紹常用的活塞式和皮囊式兩種蓄能器。
(1)活塞式蓄能器：如圖13-78(a)所示為活塞式蓄能器的結構圖。該蓄能器用缸筒2內的活塞1把氣體和油液隔離，活塞可在缸筒內浮動，氣體(一般為氮氣)從充氣閥3充入蓄能器上腔，蓄能器下腔油口a和系統相連，充入壓力油?；钊叫钅芷鹘Y構簡單、工作可靠、安裝和維修方便，壽命長；但由于活塞的慣性和密封件與缸筒的摩擦力的影響，反應不夠靈敏，缸筒加工和活塞密封性要求較高，常用來儲存能量或用于中高壓系統吸收壓力脈動。
(2)皮囊式蓄能器：如圖13-78(b)所示為皮囊式蓄能器的結構圖。這種蓄能器是在殼體4內裝入一個用耐油橡膠制成的氣囊5，囊內充氣(一般為氮氣)，囊外儲油，其壓力油經殼體底部的限位閥6通入，限位閥還保護氣囊在油液全部排出時不被擠出容器之外。氣囊與充氣閥一起壓制而成，充氣閥在蓄能器工作前用來為氣囊充氣，蓄能器工作時則始終關閉。此種蓄能器氣囊慣性小，反應靈敏，安裝維護方便，但氣囊及殼體制造較困難，適用于儲能和吸收壓力沖擊。皮囊式蓄能器是液壓傳動系統中使用較多的一種蓄能器。
